Киа Спортейдж 2022 технические характеристики, двигатель.

Прочитав эту публикацию вы узнаете последнюю информацию по Киа спортейдж 2022 технические характеристики. Выясним когда эта модель поступит в продажу в Р.Ф. и какие будут устанавливаться на спортейдж 2022 двигатели. В конце весны-начале лета на российский рынок выйдет новое 5 поколение Kia Sportage. Он будет собираться в Калининграде,где в настоящее время налаживают линию производства.

Для южно-корейских автолюбителей 5-Спортейдж стал доступен в середине 2021 года. При чем в приоритете версия с удлиненной на 85 мм базой. Согласно недавно обнародованным сведениям ОТТС,в России будут продаваться именно такие автомобили.

Новый кузов от бампера до бампера теперь 4660 мм,он больше предыдущей модели,но сохранил ту же конструкцию шасси и заднюю подвеску рычажного типа. В то же время оснащение улучшилось на порядок. В максимальной конфигурации авто приобрел матричные огни,электронные амортизаторы и адаптивный круиз контроль который тесно взаимодействует с навигационными картами.

Двигатели.

Что касается вариантов сборки силовых агрегатов.В данный момент с этой машиной мы знаем точно будет 6 двигателей.

Бензин:

 2.0 MPI 159 л.с.

1.6 T-GDI 180 л.с.

2.5 GDI 190 л.с.

Дизель: CRDI 136 л.с.

Гибрид:

1.6 T HEV 230 л.с.

1.6 T-PHEV 265 л.с.

Базовый двигатель для Европы будет тот же мотор 1.6 turbo GDI с прямым впрыском.Который сейчас продается на Спортейдж 4 с роботом или механикой. Двухлитровый мотор тоже будет с автоматом или с механикой. Так же будет мотор 1.6 турбодизель,но не тот же который сейчас у нас продается.Это абсолютно новый мотор 1.6 CRDI D4F New U,у которого теперь будет алюминиевый блок гильзованный,ременной тихий привод. Кроме этого будет два гибрида: 1.6 T-GDI HEV 230 л.с.350Hm; 1.6 T-GDI PHEV260л.с.350Hm

Характеристики.

Обе силовые установки построены на базе того же 1.6 GDI. Принципиально здесь ничего не поменялось,у нас есть «шумка»,по-прежнему «кочерга»,нет пневмоупора. Так же осталось кассетное устройство воздушного фильтра,это очень хорошо,потому что люди которые любят автомобили и умеют за ними следить,смогут самостоятельно легко проверять загрязненность фильтра. Что касается коробок передач,здесь по-прежнему четыре. Механика все таже очень надежная,7- ступенчатый робот с двумя сцеплениями,он будет поставляться с точно таким же 1.6 дизелем и 1.6 бензином турбированным.

Но в этом автомобиле робот уже будет второго поколения gen 2.Что они здесь поменяли:усилили фрикционы,поменяли ПО коробки,в «пробках»машина должна дольше удерживать первую передачу. Работа старт-стоп системы оптимизирована,обещают что ресурс сцепления должен в разы вырасти.Автоматическая коробка 6-ступенчатая гидротрансформатор который будет поставляться с 2-литровым атмосферным мотором 6 AT A6 MF1-2. Это все та же коробка, которая считается надежной с 2010 года ставится на корейские автомобили. Здесь идет обновленная версия с оптимизированным масляным насосом,проработали программное обеспечение,охлаждение,усилили двойные подшипники,поставили двухрядные. Хотя и так особых вопросов и претензий к 6-ступенчатому автомату Киа не было. Главное менять масло хотя бы на 50-60 тысяч пробега. Таким образом после генерации колесная база кроссовера прибавилась на 85 мм,а длина целых 175 мм .Еще стоит отметить что для Спортейдж предусмотрен новый кузов с 3-мя разновидностями высоты и 2 варианта колеи,следственно,это предполагает появление в Р.Ф. спецверсии X-Pro. В отличие от более коротких внедорожников продаваемых в Европе,задние стойки более длинного Sportage так же имеют наклонные «мини-окна».

Цена.

Есть плохая новость;того самого «пустого», «голого» Спортейдж,который составлял ядро продаж уже не будет. Бренд отказывается от мотора 1.6 атмосферного,ни куда не едующего,»жрущего»тем не менее очень популярного,особенно с механикой. Спортейдж уходит из этого низшего ценового сегмента в классе. Предположительная стоимость: 2.0 GAT Comfort-2млн.335тыс.руб.